Volkswagen Atlas 2019 vs Mazda CX-9 2019 à Québec

Les familles d’aujourd’hui ont soif d’espace, beaucoup d’espace, car les événements sportifs, les sorties en famille, les cours de piano, les parties de soccer, les courses du samedi, bref, tout ça fait en sorte qu’on a besoin d’un véhicule spacieux et polyvalent, qui se transforme facilement au gré de nos activités. Les VUS intermédiaires VW Atlas 2019 et Mazda CX-9 2019 sont deux parfaits exemples de ce que les utilitaires sont, et doivent offrir aujourd’hui.

En vente à partir d’un peu plus de 36 000 $, tout comme le CX-9 2019, le multi-segment Atlas 2019 propose 2 moteurs, soit un 4 cylindres turbo de 235 chevaux et un V6 de 276 chevaux. Quatre versions sont disponibles, les Trendline, Comfortline, Highline et Execline. Le rouage intégral arrive de série sur les 2 dernières variantes.

Du côté du Mazda, ce sont 4 modèles également, GS, GS-L, GT et Signature, tous avec un seul moteur, le 4 cylindres turbocompressé de 2,5 litres de 227 chevaux ou 250 selon le type de carburant utilisé. Le rouage intégral est de série sur les versions GS-L, GT et Signature, et disponible en option pour le GS.

Pour 2019, le VUS Mazda CX-9 ajoute les systèmes Apple CarPlay et Android Auto, une suspension améliorée et on a également agrandi l’habitacle. En prenant leurs versions d’entrée de gamme respectives, voyons ce que le CX-9 vous offre de plus que l’Atlas; la caméra de recul grand angle, les sièges avant chauffants, un écran tactile de 7 pouces, le volant et le pommeau de vitesse gainés de cuir, la climatisation automatique à 3 zones, le système avancé de surveillance des angles morts avec alerte de trafic transversal arrière, entre autres.

De plus, le CX-9 est plus frugal avec sa moyenne de consommation de 9,4 L/100 km comparativement aux 10,2 L/100 km de l’Atlas. La capacité de remorquage du CX-9 est plus élevée, soit de 1 588 kg contre 907 kg pour l’Atlas. Comme vous le constatez, le CX-9 vous en donne beaucoup plus pour le même prix. Besoin d’en dire plus?

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