Ça ne date pas d’hier que la marque Mazda tend de plus en plus à devenir une marque de luxe. Avec l’arrivée du CX-30 GT Turbo, on peut fièrement affirmer qu’on se rapproche !  On a l’impression que c’était hier encore qu’on annonçait l’arrivé du CX-30 dans le marché. En peu de temps, ce VUS maitrise magnifiquement l’art de se hisser aux plus hauts sommets !

Ce qui différencie la version Turbo

Tout d’abord, on retrouve quatre nouveaux éléments distinctifs qui sont propres au CX-30 Turbo.

• Jantes de 18 pouces ;
• Boîtiers de rétroviseurs peints en noir ;
• Diamètre des embouts d’échappement plus généreux ;
• Le mot TURBO inscrit sur le hayon.

Tout ça est bien beau, certes, mais ce qui caractérise le plus le CX-30 Turbo est bien évidemment la greffe du moteur 4-cylindres turbo de 2,5 litres de la marque sous son capot ! En effet, ce moteur issu de la technologie Mazda SkyActiv, propose une puissance maximale pouvait aller jusqu’à 250 chevaux et 320 livres-pieds de couple. On y retrouve une sensation de conduit ssemblable à celle de la Mazda3 Turbo, mais dans l’habitacle spacieux du CX-30. Le meilleur des deux mondes ! D’ailleurs, de toutes les marques généralistes, il s’agit de la mécanique la plus puissante. Eh oui, la plupart se situent sous les 230 chevaux!

Autres particularités

Le CX-30 est également équipé d’un rouage intégral ultra performant qui comporte un mode de conduite hors route. Ce mode de conduite a été spécifiquement conçu pour la conduite hors route sur des sols plus abrupts ou bien accidentés. Comment utiliser ce mode de conduite, vous dites ? On peut l’activer à l’aide d’un simple bouton pressoir, localisé sur la planche de bord, à gauche du volant. Ce système sera en mesure de rendre des situations plus extrêmes plus paisibles que jamais. Bon, c’est certain que le CX-30 n’a pas initialement été conçu pour la conduite hors route, mais il est parfaitement capable de s’adapter à plusieurs types de routes !

Comment le CX-30 a été adapté pour le nouveau moteur Turbo 

Il est important de savoir que le moteur turbocompressé est plus lourd que le moteur atmosphérique d’environ 60 kilos. Évidemment, il fallait repenser le tout ! La calibration des liaisons au sol et les paramètres de gestion du rouage intégral ont donc été modifiés afin de composer avec le couple plus élevé du moteur. Résultat ? La tenue de route est aussi exceptionnelle qu’à l’habitude et la sensation de conduite est des plus douces !

La version Turbo du Mazda CX-30 fera très bientôt son entrée chez nous et proposera une fourchette de prix allant de 28 500 $ à 39 000 $. Dès le début, le CX-30 nous a laissé sans mots en on peut en dire de même pour sa nouvelle version Turbo ! Nous sommes situés au cœur de Ste-Foy, accessible par la sortie Blaise-Pascal sur l’autoroute Duplessis. Que vous soyez situés à Lévis, à Charlesbourg, à Beauport ou bien à L’Ancienne-Lorette, vous verrez qu’on n’est qu’à deux pas ! À bientôt !

Découvrez le CX-30 2021!